7月16日，G345沙木多黃河大橋至久治項目控制性工程——年哲山隧道右洞貫通，標志著年哲山隧道工程建設(shè)取得決定性進展，為后續(xù)左洞施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為沙久項目按計劃推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，年哲山隧道右洞長1763米，所處地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險高。面對重重挑戰(zhàn)，項目團隊通過科學(xué)組織、專家論證和技術(shù)創(chuàng)新，有效攻克了超前大管棚打設(shè)困難、淺埋富水粉土段成洞困難、淺埋冒頂塌方、暗洞圍巖突變塌方、破碎帶富水段圍巖穩(wěn)定性差等一系列工程地質(zhì)難題。同時，項目團隊應(yīng)用人員定位、氣體檢測等信息化新技術(shù)，確保施工安全管控有力到位，保障項目優(yōu)質(zhì)、高效推進。年哲山隧道右洞的提前貫通，是G345沙久項目的又一重大突破。

　　全長30.138公里的國道345線沙木多黃河大橋至久治公路工程，起點位于久治縣沙木多黃河大橋橋頭，與國道345線甘肅段順接，終點位于久治縣城西側(cè)，與G0615德馬高速樞紐互通相接，采用一級公路標準建設(shè)。該項目是連接“蘭西經(jīng)濟圈”和“成渝經(jīng)濟圈”交通走廊的重要節(jié)點，也是青海省高速公路網(wǎng)中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯(lián)絡(luò)線。